Замена опорного подшипника
Автор: � | 2025-04-18
Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного подшипника пежо 408 своими руками. Канал: Гараж 141.Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного подшипника пежо 408 своими руками. Канал: Гараж 141.Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного подшипника пежо 408 своими р
Замена опорного подшипника Skoda Yeti. Замена опорного подшипника
Приветствую всех, друзья!5000 км назад (на пробеге 160000 км) менял комплект ГРМ с помпой плюс натяжитель и ремень доп. оборудования, и заметил большую выработку шкива коленвала. Шкив стоял еще заводской. Связывал с этим глухой стук в моторе, появившийся в последнее время. Но после замены шкива стук не ушел.Погуглив немного нашел похожее описание проблемы и возможные причины: раз, два, …Многие мегановоды списывают проблему на особенность работы двигателей рено. Но, к сожалению, это не так…Большое спасибо Zaxar46 за наводку.Подошел черед менять передние рычаги (купил LEMFORDER), поскольку передний подрамник нужно снимать, решил заодно проверить осевой люфт коленвала. Закупил упорные полукольца стандартного размера KOLBENSCHMIDT / 79359600 — 5$, прокладку масляного картера CORTECO / 023718P — 6$. Также необходимо запастись силиконовым герметиком. Благо процедура не слишком сложная и не долгая. Здесь частично описана замена полуколец.Итак, снимаем масляный картер.Расположение крышки 3-го коренного подшипника коленвала.Снимаем крышку 3-го коренного подшипника (они подписаны). И видим полукольца. Проверяем осевой люфт, отверткой например. У меня был значительный, по пальцометру не меньше 1 мм, что больше допуска (при поработавших упорных полукольцах 0,045 — 0,852 мм, при новых упорных полукольцах 0,045 — 0,252 мм)Расположение полуколец.Устанавливаем новые полукольца снизу относительно старых, канавками в сторону щек коленчатого вала. Вращая выталкиваем старые. Новые установились без усилий, теперь люфт не ощущался. Чистим, смазываем вкладыш, устанавливаем крышку коренного подшипника на место и затягиваем болты 25 Нм + 47˚ ± 5˚. Устанавливаем масленый картер с новой прокладкой, смазав герметиком в определенных местах. Обжимаем по схеме и с моментом 12 Нм.Также при данной операции рено рекомендует обязательно заменять болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.После замены стук ушел полностью, намного уменьшилась и вибрация двигателя.Старые vs новые полукольца:Обратите внимание на разницу в глубине канавок.С обратной стороны.Сравнение толщины……с применением пальцометра.ИзносИзносЗадний СБ рычага в хлам:На рычагах уже менялись шаровые, TRW, год назад (примерно 20тыс.км.). Запрессовывались без проблем, прихватывались сваркой в 3-х точках. Если честно TRW разочаровал:TRW шаровая спустя 20тыс.км.P.S. На истину не претендую я, перед операцией в тех.ноты заглянуть рекомендую тебе.И да пребудет с вами сила)!UPD: Вот нашел еще полезную статью по полукольцам (ВАЗ) и последствиям.
Замена опорного подшипника Peugeot 208. Замена опорного подшипника
Колес или колесаМонотонный гул, возрастающий с увеличением скорости, выдает износ ступичных подшипников. Дополнительные признаки такой проблемы - вибрации на педали тормоза. Чтобы окончательно убедится в износе подшипника, вывешиваем автомобиль на подъемнике и проверяем зазор подшипника, покачивая колесо.Нашли зазор - нашли и виновника гула. Альтернативный метод - раскрутить колесо опять-таки на вывешенном автомобиле. Неисправный подшипник загудит даже на небольших оборотах, просто внимательно слушайте.Свист из-под капотаЗатяжное, неприятное на слух посвистывание после запуска двигателя, на холодную, или резкого нажатия на "газ" - сигнал об износе или ослаблении ремня генератора. Также такой свист могут спровоцировать песчинки, попавшие на поверхность ремня и въевшиеся в его борозды.Проверьте состояние и уровень натяжения ремня и либо затяните, либо поменяйте его. Есть, впрочем, и еще один подозреваемый. Это шкив или шкивы. Выработанные или бракованные шкивы следует заменить. Ну и самый простой сценарий, если ремень свистит, потому что на него попала жидкость, например, антифриз. Лечится просушкой и устранением течи.Рокот и завывания из-под капотаЧастично неисправная водяная помпа системы охлаждения издает при работе на холостом ходу шумящие, рокочущие и подвывающие звуки. Причина, вероятнее всего, в износе подшипника или люфта элементов этого узла.Как вариант - крыльчатка помпы при вращении может касаться ее корпуса. Чтобы проверить наличие люфта, ухватитесь рукой за шкив помпы и попробуйте раскачать узел, смещая вверх и вниз. Дополнительные признаки неисправности - подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки, а также характерный запах антифриза.Как стучит опорный подшипник. Замена опорного подшипника
«А куда мы едем»? «Мы едем в Магадан на АЗС» - ответил Петрович. Он поехал по объездной магаданской дороге, которая шла на посёлок Талон. По производственным делам он часто бывал в городе и уже знал, где находятся АЗС. Уазик с пассажирами по ровной дорожке спокойно доехал до АЗС. Петрович заправил полный бак, и они отправились в обратный путь на Олу. Жена Петровича - Наташа дождалась их в два часа ночи, и не как не могла понять, почему они так долго добирались. Петрович, сидя в кабине вездехода и вспоминая весёлые эпизоды из своей жизни, не отрывал своего взора от маршрута. Отрезок, по которому они сейчас двигались, был плоский и мало заснеженный и поэтому вездеходы шли не след в след, а рядом – борт в борт. И вдруг, инструктор – водитель, да и Петрович, увидели, что их вездеход обгоняет большой каток с рядом идущего вездехода. Они остановились, и на этом месте был сделан вынужденный привал. Пока механики-водители разбирались с гусеницей и катком сломавшегося вездехода, остальные разводили костёр, открывали банки с тушёнкой и готовили обед. За обедом обсудили степень поломки и кому её устранять. Выяснилось, что в большом катке рассыпался подшипник и поэтому каток сошёл с оси. Нужный подшипник имеется в наличии, но необходимо им заменить остатки старого подшипника. Потом, что бы установить каток на ось, необходимо разъединить гусеницу и после установки опять соединить. На выполнение этой работы требовалось время. Да и зачем толкаться семерым мужикам возле одного катка. Поэтому решили перегрузить весь груз в кузов исправного вездехода и на нём двигаться дальше, - пока светло. Второй же вездеход останется ремонтировать его экипаж Олег и Игорь. После ремонта они налегке, по следу, догонят группу. Исправный вездеход с пятью спасателями помчался дальше на встречу лесам и горам. Петрович сидел в кабине вездехода по правую руку от механика-водителя Алексея, и как в прошлый заход думал. Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного подшипника пежо 408 своими руками. Канал: Гараж 141.Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорногоЗамена опорного подшипника. Как поменять опорный подшипник
- А чем ей железяка то помешала? Может ещё интересней бы получилось... Сказал бы, что это осколок неизвлекаемый - работал бы, как шарик от подшипника! :))Как поменять опорный подшипник на калине – Замена опорного подшипника
Трудно быть физиком😆. Хотя кошка Шредингера вещь вполне реальная, заявляю как профессиональный механик😆. На моем любимом Уазике застучал двигатель,но это не коленвал. Через некоторое время стук пропал, но ведь любопытно же!.. Вскрыл головку двигателя, поршень четвертого цилиндра подгорел и на нем мелкие круглые отпечатки, Предположительно как от маленького шарика от подшипника, шарика нет... Да и как он мог Предположительно туда попасть Предположительно через впускной клапан и вылететь Предположительно через выпускной, если на них отпечатков нет и зазор меньше диаметра?😎... Не зря же и у хирургов есть поговорка, что вскрытие покажет😎. И был ли шарик? 😃 пока двигатель не вскрыл?Замена опорного подшипника SsangYong Actyon. Опорный подшипник и
И полувсхлипы. – Ничего, сейчас разработаю тебя, как надо. У меня для тебя есть сюрприз, – хозяйка заговорщически подмигнула. – Пойдём в комнату. И в этот раз путешествие контролировалось с помощью юлиного уха. Но путь был длиннее – через весь коридор в её комнату. Весь этот путь Юля проделала по – собачьи, на всех четырёх конечностях. В конце ухо уже готово было оторваться и остаться в пальцах Любови Викторовны. То, что её комната не была заперта на ключ, женщину нисколько не удивило. При таком обращении с ней странно ожидать, что кто – то собирается считаться с общими правилами. Да и кто она теперь, разве порядочный арендатор?. . Зайдя в комнату, Юле было приказано забраться на кровать и застегнуть на шее ошейник. А после под живот была подложена сложенная вдвое подушка. Таким образом молодая женщина оказалась в идеальной позе для совокупления. Почему – то ей вспомнился один порно – ролик, в котором девушке вставили в попку банку Pepsi. Наверное и она сейчас смотрелась подобным образом в этой позе и с предметом, по ощущениям уже разросшимся до схожих размеров. Любовь Викторовна довольно грубыми движениями завела руки стоящей раком женщины за спину и связала их мотком верёвки из кармана своего халата. – Смотри, чем я тебя сейчас выебу, – в руках у хозяйки был черный резиновый член. Довольно внушительный, надо сказать. Толщиной он был примерно с черенок от лопаты, а длиной в четверть метра, наверное. Но вот что заставило юлины зрачки расшириться – так это волдыри, которыми было усеяно резиновое изделие – как будто игрушка внутри была набита сантиметровыми шариками от подшипника. И эта штука могла крепиться ремешками. Что и было тут же проворно проделано хозяйкой, закрепившей искусственный член на своём лобке. Грозное орудие мерно покачивалось в такт движениям своей хозяйки, а Юля всё никак не могла отвести от него взгляд. Пока на её глаза не опустилась черная повязка. 2671 2 7771 1 +4.75 [8] Следующая часть. Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорного подшипника пежо 408 своими руками. Канал: Гараж 141.Замена опорных подшипников peugeot 308 замена опорногоКомментарии
Приветствую всех, друзья!5000 км назад (на пробеге 160000 км) менял комплект ГРМ с помпой плюс натяжитель и ремень доп. оборудования, и заметил большую выработку шкива коленвала. Шкив стоял еще заводской. Связывал с этим глухой стук в моторе, появившийся в последнее время. Но после замены шкива стук не ушел.Погуглив немного нашел похожее описание проблемы и возможные причины: раз, два, …Многие мегановоды списывают проблему на особенность работы двигателей рено. Но, к сожалению, это не так…Большое спасибо Zaxar46 за наводку.Подошел черед менять передние рычаги (купил LEMFORDER), поскольку передний подрамник нужно снимать, решил заодно проверить осевой люфт коленвала. Закупил упорные полукольца стандартного размера KOLBENSCHMIDT / 79359600 — 5$, прокладку масляного картера CORTECO / 023718P — 6$. Также необходимо запастись силиконовым герметиком. Благо процедура не слишком сложная и не долгая. Здесь частично описана замена полуколец.Итак, снимаем масляный картер.Расположение крышки 3-го коренного подшипника коленвала.Снимаем крышку 3-го коренного подшипника (они подписаны). И видим полукольца. Проверяем осевой люфт, отверткой например. У меня был значительный, по пальцометру не меньше 1 мм, что больше допуска (при поработавших упорных полукольцах 0,045 — 0,852 мм, при новых упорных полукольцах 0,045 — 0,252 мм)Расположение полуколец.Устанавливаем новые полукольца снизу относительно старых, канавками в сторону щек коленчатого вала. Вращая выталкиваем старые. Новые установились без усилий, теперь люфт не ощущался. Чистим, смазываем вкладыш, устанавливаем крышку коренного подшипника на место и затягиваем болты 25 Нм + 47˚ ± 5˚. Устанавливаем масленый картер с новой прокладкой, смазав герметиком в определенных местах. Обжимаем по схеме и с моментом 12 Нм.Также при данной операции рено рекомендует обязательно заменять болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.После замены стук ушел полностью, намного уменьшилась и вибрация двигателя.Старые vs новые полукольца:Обратите внимание на разницу в глубине канавок.С обратной стороны.Сравнение толщины……с применением пальцометра.ИзносИзносЗадний СБ рычага в хлам:На рычагах уже менялись шаровые, TRW, год назад (примерно 20тыс.км.). Запрессовывались без проблем, прихватывались сваркой в 3-х точках. Если честно TRW разочаровал:TRW шаровая спустя 20тыс.км.P.S. На истину не претендую я, перед операцией в тех.ноты заглянуть рекомендую тебе.И да пребудет с вами сила)!UPD: Вот нашел еще полезную статью по полукольцам (ВАЗ) и последствиям.
2025-04-17Колес или колесаМонотонный гул, возрастающий с увеличением скорости, выдает износ ступичных подшипников. Дополнительные признаки такой проблемы - вибрации на педали тормоза. Чтобы окончательно убедится в износе подшипника, вывешиваем автомобиль на подъемнике и проверяем зазор подшипника, покачивая колесо.Нашли зазор - нашли и виновника гула. Альтернативный метод - раскрутить колесо опять-таки на вывешенном автомобиле. Неисправный подшипник загудит даже на небольших оборотах, просто внимательно слушайте.Свист из-под капотаЗатяжное, неприятное на слух посвистывание после запуска двигателя, на холодную, или резкого нажатия на "газ" - сигнал об износе или ослаблении ремня генератора. Также такой свист могут спровоцировать песчинки, попавшие на поверхность ремня и въевшиеся в его борозды.Проверьте состояние и уровень натяжения ремня и либо затяните, либо поменяйте его. Есть, впрочем, и еще один подозреваемый. Это шкив или шкивы. Выработанные или бракованные шкивы следует заменить. Ну и самый простой сценарий, если ремень свистит, потому что на него попала жидкость, например, антифриз. Лечится просушкой и устранением течи.Рокот и завывания из-под капотаЧастично неисправная водяная помпа системы охлаждения издает при работе на холостом ходу шумящие, рокочущие и подвывающие звуки. Причина, вероятнее всего, в износе подшипника или люфта элементов этого узла.Как вариант - крыльчатка помпы при вращении может касаться ее корпуса. Чтобы проверить наличие люфта, ухватитесь рукой за шкив помпы и попробуйте раскачать узел, смещая вверх и вниз. Дополнительные признаки неисправности - подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки, а также характерный запах антифриза.
2025-03-22- А чем ей железяка то помешала? Может ещё интересней бы получилось... Сказал бы, что это осколок неизвлекаемый - работал бы, как шарик от подшипника! :))
2025-04-17Трудно быть физиком😆. Хотя кошка Шредингера вещь вполне реальная, заявляю как профессиональный механик😆. На моем любимом Уазике застучал двигатель,но это не коленвал. Через некоторое время стук пропал, но ведь любопытно же!.. Вскрыл головку двигателя, поршень четвертого цилиндра подгорел и на нем мелкие круглые отпечатки, Предположительно как от маленького шарика от подшипника, шарика нет... Да и как он мог Предположительно туда попасть Предположительно через впускной клапан и вылететь Предположительно через выпускной, если на них отпечатков нет и зазор меньше диаметра?😎... Не зря же и у хирургов есть поговорка, что вскрытие покажет😎. И был ли шарик? 😃 пока двигатель не вскрыл?
2025-04-09